Tunnel sous-marin de la baie de Zhanjiang du chemin de fer Guangzhou-Zhanjiang

Le chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Zhanjiang possède un tunnel sous-marin, le tunnel sous-marin de la baie de Zhanjiang. Le tunnel sous-marin de la baie de Zhanjiang traverse la baie de Zhanjiang avec une longueur totale de 9.640 km (dont 7.352 km de section de bouclier, 1.148 km de tunnel ouvert et une section de puits de travail (dont 794 m du côté du petit kilométrage), un tunnel double à un seul trou. -tunnel à voies avec un objectif de vitesse de conception de 250 km/h et 200 km/h. La profondeur maximale enfouie de la voûte est d'environ 31 m. , parmi lesquels le sol meuble (argile molle, sol limoneux, limon) a une épaisseur d'environ 5 à 15 m. La section médiane du tunnel, qui fait environ 2.5 kilomètres au total, descend jusqu'aux eaux de la baie de Zhanjiang, et le reste est constitué de la section terrestre.

L'un des produits Yuru utilisés dans ce projet est un revêtement imperméable en polyuréthane. En raison de son imperméabilité, de sa résistance aux intempéries et de sa résistance aux UV, ses performances ne changent pratiquement pas dans la plage de -30°C 80°C. Il a de bonnes performances d'allongement et peut s'adapter à une certaine surface de base. La large gamme de déformations par fissuration peut s’adapter à différentes couches de base et environnements de construction et convient aux applications d’étanchéité de tunnels. En outre, le projet a également utilisé des matériaux de jointoiement en polyuréthane Yuru. L’un d’eux est un matériau de jointoiement en polyuréthane hydrophile, conçu pour boucher les joints et les fissures du béton dus à l’infiltration d’eau. Son allongement élevé crée une étanchéité parfaite dans les fissures en mouvement. L'un est un matériau de jointoiement en polyuréthane hydrophobe, à grand taux d'expansion, il est conçu pour arrêter l'infiltration d'eau et combler les vides à l'extérieur d'une structure ou d'un joint et les fissures dans les structures en béton. Il peut être utilisé dans des applications avec de l’eau courante à haute pression. Il a un effet de renforcement étanche à l'eau et aux fuites.