Yuru Railway bridge polyurethane waterproof coating

Description:

Ang polyurethane waterproof coating para sa railway bridges (para sa high-speed rail) ay isang two-component chemical reaction waterproof coating. Ang Component A ay isang isocyanate-terminated prepolymer na nakuha sa pamamagitan ng polycondensation ng polyether at isocyanate. Ang Component B ay binubuo ng reinforcing agent at plasticizer. May kulay na likido na binubuo ng mga ahente, pampalapot at coagulants. Kapag ginagamit, paghaluin ang mga bahagi A at B nang pantay-pantay sa proporsyon, ilapat ang mga ito sa waterproof base layer, at i-cross-link at patigasin sa mataas na temperatura upang bumuo ng parang goma na elastic coating film na may mataas na lakas at mataas na pagpahaba.

Mga tampok:

◇Mataas na lakas, hanggang 6.0MPa o higit pa; mahusay na pagganap ng pagpahaba at mahusay na pagganap ng mababang temperatura.

◇Ang produkto ay maaaring ilapat nang makapal, at ang coating film ay siksik at walang bula upang bumuo ng tuloy-tuloy at tuluy-tuloy na nababanat na layer na hindi tinatablan ng tubig.

◇Malamig na konstruksyon, ang pagtatayo ay maaaring isagawa pagkatapos na ang mga bahagi A at B ay ganap na pinaghalo sa proporsyon, at ang operasyon ay simple.

◇Pagbuo ng pelikulang reaksyon ng kemikal, paglaban sa kaagnasan, paglaban sa amag, paglaban sa mababang temperatura, at malakas na impermeability ng tubig.

Mga Application:

Mga proyektong hindi tinatablan ng tubig at basa-basa gaya ng mga high-speed na riles, viaduct, highway, underground na proyekto, proyekto ng munisipyo, pool, dam, atbp.;

Ginagamit upang i-paste ang waterproof membrane o direktang ginagamit bilang waterproof layer;

Maaari rin itong gamitin para sa anti-corrosion treatment ng mga kagamitang metal, pipelines, wooden boats, atbp.

Mga pagtutukoy:

Competitive Advantage:

1. Mahabang buhay ng serbisyo: maaari itong tumagal ng higit sa 50 taon pagkatapos ng tatlong patong ng pagpipinta.

2. Malakas na paglaban sa panahon: Ang polyurethane waterproof coating ng tulay ng tren ay may magandang paglaban sa panahon, maaaring mapanatili ang matatag na pagganap sa loob ng mahabang panahon sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng klima, at hindi madaling tumanda, pumutok o bumagsak.

3. Magandang chemical corrosion resistance: Ang PU coating ay may magandang chemical corrosion resistance at kayang labanan ang erosion ng mga kemikal na substance gaya ng acids, alkalis, at salts, at protektahan ang mga istruktura ng kalsada at tulay mula sa corrosion.

4. Magandang pagganap ng pagbubuklod: Ang polyurethane na hindi tinatablan ng tubig na patong ng tulay ng tren ay maaaring matatag na mag-bonding sa base na materyal upang bumuo ng isang malakas na layer na hindi tinatablan ng tubig, na epektibong pumipigil sa pagtagos ng kahalumigmigan.

5. Mataas na elasticity at flexibility: Ang polyurethane waterproof coating ng tulay ng tren ay may mataas na elasticity at flexibility, mataas na tensile strength, malaking elongation, malakas na resistensya sa base deformation, at maaaring umangkop sa deformation at vibration ng kalsada at istraktura ng tulay, at hindi madali sa Basag o sira.

6. Maginhawang konstruksyon: Railway bridge polyurethane waterproof coating ay madaling gawin at maaaring gawin sa pamamagitan ng pagsisipilyo, pag-spray, rolling, atbp. Ang panahon ng paggamot ay maikli at ang isang waterproof layer ay maaaring mabilis na mabuo.、

01 Mga pangunahing punto ng konstruksiyon:

◇Ang base layer ay dapat na solid, flat, walang debris, at ganap na tuyo.

◇Ang mga sangkap ay dapat ihalo ayon sa proporsyon ng dalawang sangkap na A at B ayon sa dosis ng konstruksyon, at hinalo nang pantay-pantay gamit ang electric stirring rod. Ang karagdagang paggamot ay dapat gawin sa mga bahagi ng node kung kinakailangan.

◇Ang konstruksiyon ay gumagamit ng pag-scrape o pag-spray, at ang kapal ay kailangang magkapareho. Ang kapal ay karaniwang 1.5mm-2.5mm, at dapat makumpleto sa 3-4 pass. Ang kasunod na patong ay dapat gawin pagkatapos magaling ang nakaraang patong, at ang direksyon ng pagsisipilyo o pagsabog ay dapat na patayo sa nakaraang patong.

◇Pagkatapos ng pagtanggap ng coating film, ang protective isolation layer ay dapat gawin ayon sa mga kinakailangan sa disenyo.

02 Kailangang bigyang pansin ang mga bagay:

◇Limitadong gamitin sa ulan, niyebe, hangin at buhangin, at mababang temperatura ng panahon.

◇Kung may pag-ulan sa bahagi B, hindi ito makakaapekto sa kalidad ng produkto. Kapag ginagamit ito, haluin ito nang pantay-pantay at pagkatapos ay ihalo ito sa sangkap A sa proporsyon.

◇Mahigpit na ipinagbabawal ang paputok sa lugar ng pagtatayo.

◇Pagkatapos ng pagtanggap ng coating film, ang protective layer ay dapat mabuo sa oras.

Imbakan at transportasyon:

Mag-imbak ng mga materyales sa isang tuyo at maaliwalas na silid. Sa panahon ng transportasyon, mag-ingat na huwag malantad sa araw o ulan, maiwasan ang mga banggaan, at bigyang pansin ang pag-iwas sa sunog. Ang panahon ng pag-iimbak ng produkto ay isang taon. Magagamit lamang ito pagkatapos na makapasa sa muling inspeksyon pagkatapos ng panahon ng imbakan.

Dosis ng sanggunian:Para sa bawat millimeter makapal na pelikula, ang bigat ng dosis ng coating ay humigit-kumulang 2.2kg/㎡-2.6kg/㎡.