Yuru ชั้นเคลือบกันน้ำโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟ

คำอธิบาย:

ชั้นเคลือบกันน้ำโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟ (สำหรับรถไฟความเร็วสูง) เป็นชั้นเคลือบกันน้ำที่เกิดจากการทำปฏิกิริยาเคมีสององค์ประกอบ องค์ประกอบ A เป็นโพลิเมอร์ก่อนหน้าที่ได้จากกระบวนการโพลิคอนเดนเสชั่นของโพลีเอเธอร์และไอโซไซยานาต องค์ประกอบ B ประกอบด้วยสารเสริมแรงและสารเพิ่มความยืดหยุ่น ของเหลวที่มีสีประกอบด้วยสารหลายชนิด เช่น เอเจนต์ สารหนาแน่น และสารแข็งตัว เมื่อนำมาใช้งาน ให้ผสมองค์ประกอบ A และ B อย่างสม่ำเสมอตามสัดส่วน จากนั้นทาลงบนชั้นฐานกันน้ำ และทำการข้ามเชื่อมและแข็งตัวที่อุณหภูมิสูง เพื่อสร้างฟิล์มเคลือบที่มีความยืดหยุ่นเหมือนยาง ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและความยืดตัวสูง

คุณสมบัติ :

◇ มีความแข็งแรงสูง ถึง 6.0MPa หรือมากกว่า; มีสมรรถนะการยืดตัวที่ดีและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำยอดเยี่ยม

◇ สามารถทาผลิตภัณฑ์ให้มีความหนาได้ และฟิล์มเคลือบจะหนาแน่นไม่มีฟองอากาศ สร้างเป็นชั้นกันน้ำที่ยืดหยุ่นต่อเนื่องและไร้รอยต่อ

◇ การก่อสร้างแบบเย็น สามารถดำเนินการก่อสร้างได้หลังจากผสมองค์ประกอบ A และ B อย่างเต็มที่ในสัดส่วนที่เหมาะสม และการปฏิบัติงานง่าย

◇การสร้างฟิล์มปฏิกิริยาเคมี การต้านทานการกัดกร่อน การต้านเชื้อรา การต้านทานอุณหภูมิต่ำ และความสามารถในการกันน้ำที่ดีเยี่ยม

การใช้งาน:

โครงการกันน้ำและป้องกันความชื้น เช่น ทางรถไฟความเร็วสูง เสาสะพาน ทางหลวง โครงการใต้ดิน โครงการเทศบาล สระน้ำ เขื่อน เป็นต้น;

ใช้สำหรับ贴吧แผ่นฟิล์มกันน้ำหรือใช้โดยตรงเป็นชั้นกันน้ำ;

สามารถใช้สำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของอุปกรณ์โลหะ ท่อ เรือไม้ เป็นต้น

ข้อมูลจำเพาะ:

Competitive Advantage:

1. อายุการใช้งานยาวนาน: สามารถใช้งานได้มากกว่า 50 ปีหลังจากทาสีสามชั้น

2. ทนต่อสภาพอากาศได้ดี: สารเคลือบกันซึมโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟมีความทนทานต่อสภาพอากาศสามารถรักษาสมรรถนะที่เสถียรเป็นเวลานานภายใต้สภาพภูมิอากาศต่าง ๆ และไม่เกิดการเสื่อมสภาพ แตกร้าว หรือหลุดลอกง่าย

3. ทนต่อการกัดกร่อนทางเคมีได้ดี: สารเคลือบ PU มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทางเคมีและสามารถต้านทานการกัดกร่อนจากสารเคมี เช่น กรด ด่าง และเกลือ รวมถึงปกป้องโครงสร้างถนนและสะพานจากการกัดกร่อน

4. ประสิทธิภาพในการยึดเกาะที่ดี: สารเคลือบกันซึมโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟสามารถยึดเกาะกับวัสดุฐานอย่างมั่นคงเพื่อสร้างชั้นกันซึมที่แข็งแรง ป้องกันการซึมของความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. ความยืดหยุ่นและความยืดได้สูง: เคลือบกันซึมโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟมีความยืดหยุ่นและความยืดได้สูง มีความแข็งแรงในการดึงสูง การยืดตัวมาก ต้านทานการเปลี่ยนรูปของฐานได้ดี และสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนรูปและการสั่นสะเทือนของโครงสร้างถนนและสะพาน ไม่แตกหรือหักง่าย

6. การก่อสร้างสะดวก: เคลือบกันซึมโพลียูรีเทนสำหรับสะพานรถไฟสามารถก่อสร้างได้ง่าย โดยสามารถทา พ่น หรือกลิ้งได้ เวลาเซ็ทตัวสั้นและสามารถสร้างชั้นกันซึมได้อย่างรวดเร็ว

01 จุดสำคัญของการก่อสร้าง:

◇ชั้นฐานต้องแข็งแรง เรียบ ปราศจากเศษขยะ และแห้งสนิท

◇ควรผสมส่วนประกอบตามอัตราส่วนของสาร A และ B สองชนิดตามปริมาณการใช้งาน และคนให้เข้ากันโดยใช้ไม้คนไฟฟ้า ควรทำการเสริมเพิ่มเติมในส่วนของข้อต่อตามที่กำหนด

◇การก่อสร้างใช้วิธีขูดหรือพ่น และต้องการให้ความหนาสม่ำเสมอ ความหนาทั่วไปอยู่ที่ 1.5mm-2.5mm และควรทำเสร็จภายใน 3-4 รอบ การเคลือบชั้นถัดไปควรทำหลังจากชั้นก่อนหน้าแห้งสนิทแล้ว และทิศทางของการแปรงหรือพ่นควรถูกันมุมกับชั้นก่อนหน้า

◇หลังจากการยอมรับฟิล์มเคลือบแล้ว ควรสร้างชั้นป้องกันและแยกตามข้อกำหนดของแบบแปลน

02 เรื่องที่ควรทราบ:

◇จำกัดการใช้งานในสภาพอากาศฝน หิมะ ลมทราย และอุณหภูมิต่ำ

◇หากมีการตกตะกอนในส่วน B จะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เมื่อใช้งาน ให้คนให้เข้ากันก่อน จากนั้นผสมกับส่วน A ในอัตราส่วนที่กำหนด

◇ห้ามเผาวัตถุระเบิดในสถานที่ก่อสร้างเด็ดขาด

◇หลังจากการยอมรับฟิล์มเคลือบแล้ว ควรสร้างชั้นป้องกันทันที

การจัดเก็บและการขนส่ง:

เก็บวัสดุในห้องที่แห้งและมีการระบายอากาศ ระหว่างการขนส่ง ควรระวังไม่ให้โดนแสงแดดหรือฝน ป้องกันการกระแทก และใส่ใจเรื่องการป้องกันไฟ โดยระยะเวลาในการเก็บรักษาสินค้าคือหนึ่งปี สามารถใช้งานได้หลังจากผ่านการตรวจสอบซ้ำหลังระยะเวลาการเก็บรักษาแล้วเท่านั้น

ปริมาณการใช้งานเป็นเพียงค่าอ้างอิง: สำหรับฟิล์มหนาแต่ละมิลลิเมตร น้ำหนักของปริมาณการเคลือบอยู่ที่ประมาณ 2.2 กก./ตร.ม.-2.6 กก./ตร.ม.