Све категорије

Водоотпорни премаз
Водоотпорна мембрана
Полиуретански полисулфидни заптивач
Ињецтион Гроут
Пумпа за ињектирање
Техничка опрема

Све мале категорије

Водоотпорни премаз
Водоотпорна мембрана
Полиуретански полисулфидни заптивач
Ињецтион Гроут
Пумпа за ињектирање
Техничка опрема

Полиуретански водоотпорни премаз за железнички мост Јуру Србија

Брзо Детаљи:

1. Различити називи производа:

Полиуретански водоотпорни премаз за железничке мостове / Полиуретански водоотпорни материјал за железничке мостове

2. Главне употребе:

Погодан је за хидроизолацију и заштиту од продирања железничких мостова са баластним и безбаластним бетонским мостовима, као и за пројекте хидроизолације као што су бетонске мостове на аутопуту и ​​водозаштитне бране; користи се за лепљење мембрана и полиуретанских водоотпорних премаза који се директно користе као водоотпорни слојеви.


  • Opis
истрага

Има ли проблема?
Молимо контактирајте нас да вам послужимо!

истрага
Место порекла: Нантонг, Јиангсу, Кина
Бренд Име: Иуру
Број модела: ИР-П104
Сертификат: CE
Минимална количина поруџбине: КСНУМКС килограми
Цена: /
Детаљи паковања: 30 кг/група
Спецификације паковања се могу прилагодити
Време испоруке: КСНУМКС-КСНУМКСдаис
Услови плаћања: Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион
Набавка способности: 1000 тона месечно


opis:

Полиуретански водоотпорни премаз за железничке мостове (за брзе шине) је двокомпонентни водоотпорни премаз хемијске реакције. Компонента А је предполимер са крајњим изоцијанатом добијен поликондензацијом полиетра и изоцијаната. Компонента Б се састоји од средства за ојачавање и пластификатора. Обојена течност састављена од агенаса, згушњивача и коагуланата. Приликом употребе, помешати компоненте А и Б равномерно у пропорцијама, нанети их на водоотпорни основни слој, умрежити и очврснути на високим температурама да би се формирао еластични премазни филм налик на гуму високе чврстоће и великог издужења.


Карактеристике:

◇ Висока чврстоћа, до 6.0 МПа или више; добре перформансе издужења и одличне перформансе на ниским температурама.

◇Производ се може наносити густо, а филм премаза је густ и без мехурића да би се формирао континуирани и бешавни еластични водоотпорни слој.

◇Хладна конструкција, конструкција се може извести након што су компоненте А и Б потпуно помешане у пропорцијама, а операција је једноставна.

◇ Формирање филма хемијске реакције, отпорност на корозију, отпорност на плесни, отпорност на ниске температуре и јаку водонепропусност.


Примена:

Пројекти отпорни на воду и влагу као што су брзе пруге, вијадукти, аутопутеви, подземни пројекти, општински пројекти, базени, бране итд.;

Користи се за лепљење водоотпорне мембране или се директно користи као водоотпорни слој;

Такође се може користити за антикорозивну обраду металне опреме, цевовода, дрвених чамаца итд.


specifikacije:

Тачка пројекат индекс
1 Време сушења површине/х≤ 4
2 Време потпуног сушења/х≤ 24
3 Затезна чврстоћа/МПа≥ 6
4 Издужење при прекиду/%≥ 450
5 Јачина кидања/(Н/мм)≥ 35
6 Савитљивост на ниским температурама -35 ℃, без пукотина


Конкурентна предност:

1. Дуг радни век: може трајати више од 50 година након три слоја фарбања.

2. Јака отпорност на временске услове: полиуретански водоотпорни премаз за железнички мост има добру отпорност на временске услове, може дуго да одржава стабилне перформансе у различитим климатским условима и није лако старити, пуцати или пасти.

3. Добра отпорност на хемијску корозију: ПУ премаз има добру отпорност на хемијску корозију и може се одупријети ерозији хемијских супстанци као што су киселине, алкалије и соли, и штити конструкције путева и мостова од корозије.

4. Добре перформансе везивања: полиуретански водоотпорни премаз за железнички мост може се чврсто повезати са основним материјалом да формира јак водоотпорни слој, ефикасно спречавајући продирање влаге.

5. Висока еластичност и флексибилност: полиуретански водоотпорни премаз за железнички мост има високу еластичност и флексибилност, високу затезну чврстоћу, велико издужење, јаку отпорност на деформацију базе и може се прилагодити деформацији и вибрацијама конструкције пута и моста, и није лако до Напукнут или сломљен.

6. Погодна конструкција: полиуретански водоотпорни премаз за железнички мост се лако конструише и може се конструисати четком, прскањем, ваљањем итд. Време очвршћавања је кратко и водоотпорни слој се може брзо формирати.、


01 Кључне тачке конструкције:

◇Основни слој мора бити чврст, раван, без остатака и потпуно сув.

◇Састојке треба мешати у складу са пропорцијама две компоненте А и Б према дози за конструкцију и равномерно мешати електричном шипком за мешање. Додатни третман треба обавити на деловима чвора по потреби.

◇Конструкција користи стругање или прскање, а дебљина мора бити уједначена. Дебљина је углавном 1.5 мм-2.5 мм и треба је завршити у 3-4 пролаза. Следећи премаз треба урадити након што се претходни премаз очврсне, а смер четкања или прскања треба да буде окомит на претходни премаз.

◇Након прихватања премазног филма, заштитни изолациони слој ће бити израђен у складу са захтевима пројекта.


02 Ствари захтевају пажњу:

◇ Ограничено за употребу по киши, снегу, ветру и песку и ниским температурама.

◇Ако има падавина у компоненти Б, то неће утицати на квалитет производа. Када га користите, промешајте га равномерно, а затим га помешајте са компонентом А у пропорцији.

◇ Ватромет је строго забрањен на градилишту.

◇Након прихватања премазног филма, заштитни слој треба да буде изграђен на време.


Складиштење и транспорт:

Чувати материјале у сувој и проветреној просторији. Током транспорта пазите да не будете изложени сунцу или киши, спречите сударе и обратите пажњу на спречавање пожара. Период складиштења производа је годину дана. Може се користити само након проласка поновног прегледа након периода складиштења.

Референтна доза:За сваки филм дебљине милиметра, тежина дозе премаза је око 2.2 кг/㎡-2.6кг/㎡.

铁路桥





Онлине упит

Ако имате било какве сугестије, контактирајте нас!

Kontaktirajte nas