Железная дорога Гуанчжоу-Чжанцзян, подводный туннель залива Чжанцзян

Гуанчжоу-Чжаньцзянская высокоскоростная железная дорога имеет один подводный туннель — туннель под заливом Чжаньцзян. Подводный туннель Чжаньцзянского залива проходит через залив общей длиной 9,640 км (включая 7,352 км секции щитового тоннеля, 1,148 км открытого тоннеля и рабочей шахты, из которых 794 м находятся на стороне с меньшей протяженностью), однопроходный двухпутный тоннель с проектной скоростью 250 км/ч и 200 км/ч. Максимальная глубина залегания свода составляет около 31 м, при этом мягкие грунты (мягкая глина, иловатые грунты, ил) имеют толщину примерно от 5 до 15 м. Средняя часть тоннеля, общая протяженность которой составляет около 2,5 километров, погружается в воды залива Чжаньцзян, а остальная часть — это наземный участок.

Одним из продуктов Yuru, использованных в этом проекте, является полиуретановое водонепрониаемое покрытие. Благодаря его водонепрониаемости, устойчивости к погодным условиям и ультрафиолетовому излучению, его свойства практически не меняются в диапазоне от -30 ° C до 80 ° Он обладает хорошей удлиненной прочностью и может адаптироваться к определенной поверхности основания. Широкий диапазон трещинообразования может адаптироваться к различным базовым слоям и строительным условиям, что делает его подходящим для применения в гидроизоляции туннелей. Кроме того, на проекте также использовались продукты Yuru - полиуретановые инъекционные материалы. Один из них - гидрофильный полиуретановый инъекционный материал, предназначенный для заделки швов и трещин в бетоне от проникновения воды. Он создает плотную герметичность в движущихся трещинах с высокой степенью удлинения. Другой - гидрофобный полиуретановый инъекционный материал с большим коэффициентом расширения, разработанный для остановки проникновения воды и заполнения пустот за пределами конструкции или в швах и трещинах бетонных сооружений. Его можно использовать при работе с водой под высоким давлением. Он имеет эффект остановки воды и предотвращения протечек.