Túnel Submarino de Zhanjiang Bay da Ferrovia Guangzhou-Zhanjiang

A Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou-Zhanjiang possui um túnel subaquático, o Túnel Subaquático da Baía de Zhanjiang. O Túnel Subaquático da Baía de Zhanjiang atravessa a Baía de Zhanjiang com um comprimento total de 9.640km (incluindo 7.352km da seção de escudo, 1.148km de túnel aberto e seção de poço de trabalho (dos quais 794m estão do lado de menor quilometragem)), um túnel de único furo com duas faixas, com uma velocidade de design de 250km/h e 200km/h. A profundidade máxima de enterramento do teto é de aproximadamente 31m, sendo que o solo macio (lama mole, solo limoso, argila) tem cerca de 5 a 15m de espessura. A seção central do túnel, com cerca de 2,5 quilômetros no total, desce até as águas da Baía de Zhanjiang, e o restante é a seção terrestre.

Um dos produtos Yuru utilizados neste projeto é a tinta impermeabilizante de poliuretano. Devido à sua impermeabilidade, resistência ao tempo e resistência à radiação UV, seu desempenho praticamente não muda na faixa de -30 ° C a 80 ° C. Possui boa performance de alongamento e pode se adaptar a uma certa superfície da base. A ampla faixa de deformação de rachaduras pode se adaptar a diferentes camadas de base e ambientes de construção, sendo adequado para aplicações de impermeabilização em túneis. Além disso, o projeto também utilizou o produto Yuru de materiais de injeção de poliuretano. Um é material de injeção de poliuretano hidrofílico, projetado para vedar juntas e rachaduras em concreto contra infiltração de água. Ele possui alto alongamento, criando um selo apertado em rachaduras móveis. Outro é material de injeção de poliuretano hidrofóbico, com grande razão de expansão, projetado para deter a infiltração de água e preencher vazios fora de uma estrutura ou em juntas e rachaduras em estruturas de concreto. Pode ser usado em aplicações com água em alta pressão. Ele tem o efeito de parar a água e reforçar contra vazamentos.