광저우-전강 철도 전강만 수중터널

광주-전강 고속철도는 전강만 수중터널이라는 하나의 수중 터널을 가지고 있습니다. 전강만 수중 터널은 총 길이 9.640km(그 중 방패 구간 7.352km, 개방 터널 및 작업 웰 구간 1.148km, 이 중 소마일리지 측 794m 포함)로, 설계 속도 목표가 시간당 250km와 200km인 단일 홀 더블 트랙 터널입니다. 천장의 최대 매설 깊이는 약 31m이며, 그 중 연약 지반(연토, 실트질 토양, 실트)은 약 5~15m 두께입니다. 터널의 중간 구간은 약 2.5킬로미터로, 전강만의 수역으로 내려가며 나머지는 육상 구간입니다.

이 프로젝트에서 사용된 유루 제품 중 하나는 폴리우레탄 방수 코팅입니다. 방수성, 내후성 및 자외선 저항성 때문에 성능이 기본적으로 -30℃ 범위 내에서 거의 변하지 않습니다. ° ℃에서 80 ° C. 이 제품은 양호한 연신 성능을 가지고 있어 일정한 기초 표면에 적응할 수 있습니다. 넓은 범위의 균열 변형에 대응하여 다양한 기층과 시공 환경에 적응하며, 터널 방수 응용에 적합합니다. 또한, 해당 프로젝트에서는 유루(Yuru) 제품의 폴리우레탄 주입 재료가 사용되었습니다. 하나는 친수성 폴리우레탄 주입 재료로, 콘크리트의 물 스며드는 부분을 막기 위해 설계되었으며, 관절과 균열을 메우는데 사용됩니다. 이는 움직이는 균열에서 강력한 밀봉을 생성합니다. 다른 하나는 소수성 폴리우레탄 주입 재료로, 큰 팽창 비율을 가지며 구조물 또는 관절 외부 및 콘크리트 구조물의 균열을 채우기 위해 설계되었습니다. 고압으로 흐르는 물이 있는 환경에서도 사용 가능하며, 방수와 누수 방지 강화 효과가 있습니다.