ממברנת איטום ביטומן דביקה עצמית של Yuru SBS

תיאור:

קרום איטום אלסטומר (SBS) עשוי מ-SBS (סטירן-בוטדיאן-אתילן) אספלט תרמופלסטי אלסטומר כחומר טבילה, ועשויה לבד פוליאסטר איכותי, לבד סיבי זכוכית ולבד פוליאסטר מחוזק בסיבי זכוכית. זהו ממברנה עמידה למים אספלט שעבר אלסטומר עשוי חול דק, גרגירים מינרליים, סרט PE, סרט אלומיניום וכו' כחומרי כיסוי, ונבחש ונטחן במכונות מיוחדות.

תכונות:

· אטימות מים חזקה.

· חוזק מתיחה גבוה, התארכות גדולה ויכולת הסתגלות חזקה להתכווצות, דפורמציה וסדיקה של שכבת הבסיס.

· ביצועים טובים בטמפרטורה נמוכה, עדיין יכולים לשמור על יעילות ב-50 מעלות צלזיוס, מתאים גם לאזורים חמים וגם קרים, במיוחד אזורים קרים

·עמיד בפני דקירה, עמיד בפני דקירה, עמיד בפני קרעים, עמיד בפני קורוזיה, עמיד לטחב ועמיד בפני מזג אוויר.

·קלה לבנייה, שיטת Hot Melt ניתנת להפעלה בכל עונות השנה והחיבורים אמינים.

יישומים:

1. קרום איטום אספלט על בסיס לבד פוליאסטר מותאם לפרויקטים של קירוי ואיטום תת קרקעי במבנים תעשייתיים ואזרחיים.

2. גליל בסיס לבד פוליאסטר מחוזק בסיבי זכוכית מתאים לאיטום חד-שכבתי קבוע מכני, אך הוא צריך לעבור את מבחן עומס הרוח.

3. קרום מטריצת לבד סיבי זכוכית מתאים לפרויקטים כלליים של קירוי ואיטום תת קרקעי עם מבנה יציב;

4. עבור אזורים חשופים, השתמש בממברנות אטומות למים עם גרגירי מינרלים אטומים כחומר הבידוד על המשטח העליון.

5. לאיטום הנדסי תת קרקעי יש להשתמש בממברנות איטום שחומר בידוד פני השטח שלהן הוא חול דק.

פירוט מוצר:

יתרון תחרותי:

אטימות מעולה: לממברנה עמידה למים SBS יש עמידות חזקה במיוחד למים ויכולה למנוע ביעילות חדירת מים תת קרקעיים, מי תהום, מי גשמים וכו' אל פנים המבנה.

עמידות כימית טובה: ממברנה עמידה למים SBS יכולה לעמוד בפני שחיקה של חומרים כימיים שונים כגון חומצות, אלקליות ומלחים, ובכך להאריך את חיי השירות שלה.

גמישות גבוהה וקשיחות גבוהה: לממברנה עמידה למים SBS יש גמישות וקשיחות גבוהה במיוחד, והיא יכולה להסתגל ביעילות לשינויים במבני בניין מורכבים שונים, ובכך להבטיח את ביצועי האיטום של המבנה.

בנייה נוחה: ממברנת SBS עמידה למים פשוטה ונוחה להתקנה, אינה דורשת יותר מדי טכנולוגיה וציוד מקצועי ויכולה לקצר מאוד את תקופת הבנייה.

01 נקודות בנייה:

[דרישות עממיות]

· שכבת הבסיס חייבת להיות חלקה, נקייה, יבשה, ותכולת הלחות צריכה להיות פחות מ-9%. לאחר מכן השתמש בשמן בסיס כדי להבריש בצורה אחידה את פני שכבת הבסיס, והמתן עד שיתייבש לפני הבנייה; אם משתמשים בהדבקה קרה לבנייה, אין צורך בצביעה.

· עבור חיבורים, חורים, תעלות, קירות, צינורות ופינות עם צורות מורכבות, מתח מרוכז ודליפה קלה, יש לבצע בניית שכבת חיזוק.

【שיטת ריצוף】

· שיטת היתוך חם: השתמש באקדח ריסוס להבה או בכלי חימום אחר כדי לחמם את המשטח התחתון של הממברנה ושכבת הבסיס באופן שווה. כשהאספלט שעל פני השטח מתחיל להימס והופך שחור ומבריק, אופים את הממברנה תוך כדי ריצוף, ודוחסים אותה בעזרת גלגלת לחץ. יחד עם זאת, יש לשים לב להתאמת גודל ומהירות הלהבה כדי לשמור על טמפרטורת האספלט בין 200 ל-250 מעלות צלזיוס. לאחר השלמת הבנייה, יש לאטום את הקצוות החופפים בדבק קר. בניית שיטת היתוך חם לא תתבצע בתחנות דלק, טחנות קמח, מפעלים כימיים ומקומות דליקים ונפיצים אחרים.

· שיטת הדבקה קרה: השתמש במגרד גומי כדי ליישם באופן אחיד דבקים קרים כגון דבק אספלט שעבר שינוי פולימר או מרסה קרה על פני שכבת הבסיס, ולשלוט בעובי כך שיהיה אחיד. בזמן הנחת הגליל, השתמשו בגלגלת גומי כדי לדחוף את הגליל כדי להוציא אוויר. לדחיסה, כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ-15 מעלות צלזיוס, יש להשתמש בשיטת ההמסה החמה לטיפול בחלקים החופפים ובחלקי סגירת הסליל.

·בעת ריצוף ממברנות על חזיתות או מדרונות גדולים, על מנת למנוע את החלקת הממברנה למטה ולהקל על ההצמדה האיתנה של הממברנה לשכבת הבסיס, נקבע כי יש להשתמש בשיטת ההדבקה המלאה לריצוף. במידת הצורך, יש להשתמש בפסי מתכת לקיבוע הממברנה ולאטום בחומרי איטום. היו קפדניים ומזערים חפיפה בצדדים קצרים.

02עניינים דורשים תשומת לב:

·במהלך האחסון וההובלה יש לאחסן מוצרים מסוגים ומפרטים שונים בנפרד ואין לערבב אותם; הימנע מאור שמש וגשם, ושם לב לאוורור;

· טמפרטורת האחסון לא צריכה להיות גבוהה מ-50 מעלות צלזיוס. זה יכול להיות מאוחסן אנכית רק בשכבה אחת ולהניח לא יותר משתי שכבות במהלך ההובלה;

·מנע הטיה או לחץ אופקי במהלך ההובלה, ולכסות בברזנט במידת הצורך.