מנהרה תת-ימית של מפרץ גואנגג'ואו-ג'אנג'יאנג יִשְׂרָאֵל

לרכבת המהירה גואנגג'ואו-ג'אנג'יאנג יש מנהרה תת-ימית אחת, המנהרה התת-ימית של מפרץ ג'אנג'יאנג. המנהרה התת-ימית של מפרץ ג'אנג'יאנג עוברת דרך מפרץ ג'אנג'יאנג באורך כולל של 9.640 ק"מ (כולל 7.352 ק"מ של קטע מגן, 1.148 ק"מ של מנהרה פתוחה וקטע באר עבודה (מתוכם 794 מ' בצד הקילומטראז' הקטן), חור יחיד כפול. -מנהרת מסלול עם יעד מהירות עיצובי של 250 קמ"ש ו-200 קמ"ש. העומק המרבי הקבור של הקמרון הוא כ-31 מ', ביניהם עובי האדמה הרכה (חימר רך, אדמה סחופת, סחף) הוא כ-5 עד 15 מ'. הקטע האמצעי של המנהרה, שאורכו כ-2.5 קילומטרים בסך הכל, יורד למימי מפרץ ג'אנג'יאנג, והשאר הוא קטע היבשה.

אחד ממוצרי Yuru המשמשים בפרויקט זה הוא ציפוי עמיד למים פוליאוריטן. בגלל עמידותו למים, עמידות מזג האוויר ועמידות ה-UV, הביצועים שלו בעצם לא משתנים בטווח של -30°C כדי 80°ג. יש לו ביצועי התארכות טובים והוא יכול להסתגל למשטח בסיס מסוים. המגוון הרחב של עיוות סדקים יכול להתאים לשכבות בסיס שונות ולסביבות בנייה שונות, והוא מתאים ליישומי איטום מנהרה. בנוסף, הפרויקט השתמש גם בחומרי דיוס פוליאוריטן ממוצר Yuru. האחד הוא חומר דיוס פוליאוריטן הידרופילי, שנועד לסתום חיבורים וסדקים בבטון מחדירת מים. יש לו התארכות גבוהה יוצרת אטימה הדוקה בסדקים נעים. האחד הוא חומר דיוס פוליאוריטן הידרופובי, יחס התפשטות גדול, הוא נועד לעצור את חדירת המים ולמלא חללים מחוץ למבנה או מפרק וסדקים במבני בטון. זה יכול לשמש ביישומים עם מים זורמים בלחץ גבוה. יש לו אפקט חיזוק עצירת מים ודליפות