Rivestimento impermeabile in poliuretano per ponte ferroviario Yuru Italia

Descrizione:

Il rivestimento impermeabile in poliuretano per ponti ferroviari (per ferrovie ad alta velocità) è un rivestimento impermeabile bicomponente a reazione chimica. Il componente A è un prepolimero isocianato-terminato ottenuto per policondensazione di polietere e isocianato. Il componente B è composto da agente rinforzante e plastificante. Liquido colorato composto da agenti, addensanti e coagulanti. Durante l'utilizzo, mescolare i componenti A e B in proporzioni uniformi, applicarli sullo strato di base impermeabile, reticolare e solidificare ad alte temperature per formare un film di rivestimento elastico simile alla gomma con elevata resistenza ed elevato allungamento.

Caratteristiche:

◇ Elevata resistenza, fino a 6.0 MPa o più; buone prestazioni di allungamento ed eccellenti prestazioni a bassa temperatura.

◇Il prodotto può essere applicato in uno strato spesso e la pellicola di rivestimento è densa e priva di bolle per formare uno strato impermeabile elastico continuo e senza cuciture.

◇Costruzione a freddo, la costruzione può essere eseguita dopo che i componenti A e B sono stati completamente miscelati in proporzione e l'operazione è semplice.

◇Formazione di film di reazione chimica, resistenza alla corrosione, resistenza alla muffa, resistenza alle basse temperature e forte impermeabilità all'acqua.

applicazioni:

Progetti impermeabili e resistenti all'umidità come ferrovie ad alta velocità, viadotti, autostrade, progetti sotterranei, progetti comunali, piscine, dighe, ecc.;

Utilizzato per incollare la membrana impermeabile o utilizzato direttamente come strato impermeabile;

Può essere utilizzato anche per il trattamento anticorrosivo di apparecchiature metalliche, tubazioni, imbarcazioni in legno, ecc.

Specifiche tecniche:

Vantaggio competitivo:

1. Lunga durata: può durare più di 50 anni dopo tre mani di verniciatura.

2. Forte resistenza agli agenti atmosferici: il rivestimento impermeabile in poliuretano del ponte ferroviario ha una buona resistenza agli agenti atmosferici, può mantenere prestazioni stabili per lungo tempo in varie condizioni climatiche e non è facile da invecchiare, rompersi o cadere.

3. Buona resistenza alla corrosione chimica: il rivestimento in PU ha una buona resistenza alla corrosione chimica e può resistere all'erosione di sostanze chimiche come acidi, alcali e sali e proteggere le strutture di strade e ponti dalla corrosione.

4. Buone prestazioni di adesione: il rivestimento impermeabile in poliuretano del ponte ferroviario può legarsi saldamente con il materiale di base per formare un forte strato impermeabile, prevenendo efficacemente la penetrazione dell'umidità.

5. Elevata elasticità e flessibilità: il rivestimento impermeabile in poliuretano del ponte ferroviario ha elevata elasticità e flessibilità, elevata resistenza alla trazione, ampio allungamento, forte resistenza alla deformazione della base e può adattarsi alla deformazione e alle vibrazioni della struttura della strada e del ponte e non è facile a Incrinato o rotto.

6. Costruzione conveniente: il rivestimento impermeabile in poliuretano del ponte ferroviario è facile da costruire e può essere realizzato mediante spazzolatura, spruzzatura, laminazione, ecc. Il tempo di indurimento è breve e uno strato impermeabile può essere rapidamente formato.、

01 Punti chiave della costruzione:

◇Lo strato di base deve essere solido, piatto, privo di detriti e completamente asciutto.

◇Gli ingredienti devono essere miscelati in base alla proporzione dei due componenti A e B in base al dosaggio di costruzione e mescolati uniformemente con un agitatore elettrico. Se necessario, è necessario eseguire un trattamento aggiuntivo sulle parti del nodo.

◇La costruzione utilizza raschiatura o spruzzatura e lo spessore deve essere uniforme. Lo spessore è generalmente di 1.5 mm-2.5 mm e deve essere completato in 3-4 passate. Il rivestimento successivo deve essere eseguito dopo l'indurimento del rivestimento precedente e la direzione della spazzolatura o della spruzzatura deve essere perpendicolare al rivestimento precedente.

◇Dopo l'accettazione della pellicola di rivestimento, lo strato protettivo isolante dovrà essere costruito secondo i requisiti di progettazione.

02Le cose hanno bisogno di attenzione:

◇Utilizzo limitato in caso di pioggia, neve, vento, sabbia e basse temperature.

◇Se si verificano precipitazioni nel componente B, ciò non influirà sulla qualità del prodotto. Al momento dell'utilizzo agitarlo uniformemente e poi miscelarlo con il componente A in proporzione.

◇ Nel cantiere sono severamente vietati i fuochi d'artificio.

◇Dopo l'accettazione della pellicola di rivestimento, lo strato protettivo deve essere costruito in tempo.

Stoccaggio e trasporto:

Conservare i materiali in una stanza asciutta e ventilata. Durante il trasporto, fare attenzione a non esporsi al sole o alla pioggia, evitare collisioni e prestare attenzione alla prevenzione incendi. Il periodo di conservazione del prodotto è di un anno. Può essere utilizzato solo dopo aver superato la nuova ispezione dopo il periodo di conservazione.

Dosaggio di riferimento:Per ogni millimetro di film spesso, il peso del dosaggio del rivestimento è di circa 2.2 kg/㎡-2.6 kg/㎡.