Tunnel sottomarino della ferrovia Guangzhou-Zhanjiang attraverso la Baia di Zhanjiang

La Guangzhou-Zhanjiang High-Speed Railway ha un tunnel sottomarino, il Zhanjiang Bay Undersea Tunnel. Il tunnel sottomarino di Zhanjiang Bay attraversa la baia di Zhanjiang con una lunghezza totale di 9,640 km (inclusi 7,352 km di sezione a scudo, 1,148 km di tunnel scoperto e sezione del pozzo di lavoro, di cui 794 m sono sul lato della piccola distanza), un tunnel singolo foro con due binari con velocità progettata di 250 km/h e 200 km/h. La profondità massima di sepoltura della volta è di circa 31 m, tra cui il suolo morbido (fango morbido, terreno limaccioso, limo) è spesso circa da 5 a 15 m. La sezione centrale del tunnel, che in totale è lunga circa 2,5 chilometri, scende nelle acque della baia di Zhanjiang, mentre il resto è la sezione terrestre.

Uno dei prodotti Yuru utilizzati in questo progetto è l'impermeabilizzante a base di poliuretano. A causa della sua impermeabilità, resistenza atmosferica e resistenza agli UV, le sue prestazioni non cambiano sostanzialmente nel range di -30 ° C a 80 ° C. Ha un buon rendimento di allungamento ed è in grado di adattarsi a una certa superficie base. L'ampia gamma di deformazione per crepe può adattarsi a diverse masse fondanti e ambienti costruttivi, ed è adatta per le applicazioni di impermeabilizzazione nei tunnel. Inoltre, il progetto ha utilizzato anche il prodotto Yuru, materiale di iniezione a base di poliuretano. Uno è un materiale di iniezione a base di poliuretano idrofilo, progettato per ostruire giunti e crepe nel cemento da infiltrazioni d'acqua. Ha un alto allungamento che crea una sigillazione stretta nelle crepe mobili. L'altro è un materiale di iniezione a base di poliuretano idrofobo, con un elevato rapporto di espansione, progettato per fermare l'infiltrazione d'acqua e riempire vuoti all'esterno di una struttura o in giunti e crepe nelle strutture in cemento. Può essere utilizzato in applicazioni con acqua in circolazione a alta pressione. Ha un effetto di blocco dell'acqua e rinforzo antifuga.