Ferrovia Guangzhou-Zhanjiang Tunnel sottomarino della baia di Zhanjiang Italia

La ferrovia ad alta velocità Guangzhou-Zhanjiang ha un tunnel sottomarino, il tunnel sottomarino della baia di Zhanjiang. Il tunnel sottomarino della baia di Zhanjiang attraversa la baia di Zhanjiang con una lunghezza totale di 9.640 km (di cui 7.352 km di sezione scudo, 1.148 km di tunnel aperto e sezione di pozzo funzionante (di cui 794 m sul lato del chilometraggio ridotto), un doppio foro singolo -tunnel con un obiettivo di velocità di progetto di 250 km/h e 200 km/h. La profondità massima di sepoltura della volta è di circa 31 m, tra cui il terreno soffice (argilla molle, terreno limoso, limo) ha uno spessore compreso tra 5 e 15 m. La sezione centrale del tunnel, che è di circa 2.5 chilometri in totale, scende nelle acque della baia di Zhanjiang, mentre il resto è la sezione terrestre.

Uno dei prodotti Yuru utilizzati in questo progetto è il rivestimento impermeabile in poliuretano. A causa della sua impermeabilità, resistenza agli agenti atmosferici e ai raggi UV, le sue prestazioni sostanzialmente non cambiano nell'intervallo -30°C a 80°C. Ha buone prestazioni di allungamento e può adattarsi a una determinata superficie di base. L'ampia gamma di deformazioni da fessurazione può adattarsi a diversi strati di base e ambienti di costruzione ed è adatta per applicazioni di impermeabilizzazione di tunnel. Inoltre, il progetto ha utilizzato anche materiali per stuccatura poliuretanici del prodotto Yuru. Uno è il materiale per fughe in poliuretano idrofilo, progettato per tappare giunti e fessure nel calcestruzzo dovute a infiltrazioni d'acqua. Ha un elevato allungamento e crea una tenuta ermetica nelle fessure in movimento. Uno è un materiale per stuccatura poliuretanico idrofobico, con un ampio rapporto di espansione, progettato per fermare le infiltrazioni d'acqua e riempire i vuoti all'esterno di una struttura o un giunto e le crepe nelle strutture in calcestruzzo. Può essere utilizzato in applicazioni con acqua corrente ad alta pressione. Ha un effetto di rinforzo impermeabile e a prova di perdite