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Detalle rápido:
1. Diferentes denominaciones de productos:
Membrana impermeable de betún modificado SBS
membrana impermeable sbs
membranas impermeabilizantes bituminosas
Membrana impermeable de betún modificado sbs para techo
membrana impermeable de betún sbs
2. Usos principales:
Es adecuado para impermeabilización y antifiltración de techos, sótanos, baños, caminos, puentes, túneles, depósitos de granos, estacionamientos, piscinas, lagos artificiales, zanjas antifiltración, cabañas, jardines de techo, ecologización urbana y otros proyectos en edificios industriales y civiles. y proyectos de reparación de techos de asfalto y impermeabilización contra la humedad. El material impermeabilizante asfáltico modificado con elastómero (SBS) es especialmente adecuado para la impermeabilización de edificios en zonas frías y zonas con frecuentes deformaciones estructurales.
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Lugar de origen: | Nantong, Jiangsu, China |
Marca: | yuru |
Número de modelo: | YR-SBS |
Titulación: | CE |
Cantidad mínima de pedido: | Metro cuadrado 100 |
Precio: | / |
Detalles del empaque: | Rodar |
customizable | |
Tiempo de entrega: | 7-15days |
Condiciones de pago: | T/T, carta de crédito, paypal, unión occidental |
Capacidad de la fuente: | 30,000 rollos por mes |
Descripción:
La membrana impermeabilizante de asfalto modificado con elastómero (SBS) está hecha de asfalto modificado con elastómero termoplástico SBS (estireno-butadieno-etileno) como material de inmersión, y está hecha de fieltro de poliéster de alta calidad, fieltro de fibra de vidrio y fieltro de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Es una membrana impermeable de asfalto modificado con elastómero hecha de arena fina, gránulos minerales, película de PE, película de aluminio, etc. como materiales de cobertura, y se agita y muele mediante maquinaria especial.
Caracteristicas:
·Fuerte impermeabilidad al agua.
·Alta resistencia a la tracción, gran alargamiento y gran adaptabilidad a la contracción, deformación y agrietamiento de la capa base.
·Buen rendimiento a baja temperatura, aún puede mantener la eficacia a -50°C, adecuado tanto para áreas frías como calientes, especialmente áreas frías
·Resistente a pinchazos, resistente a pinchazos, resistente a desgarros, resistente a la corrosión, resistente al moho y resistente a la intemperie.
·Fácil de construir, el método de fusión en caliente se puede utilizar en todas las estaciones y las uniones son confiables.
Aplicaciones:
1. La membrana impermeabilizante asfáltica modificada con elastómero a base de fieltro de poliéster es adecuada para proyectos de impermeabilización subterránea y de techos en edificios industriales y civiles.
2. El rollo de base de fieltro de poliéster reforzado con fibra de vidrio es adecuado para impermeabilización de una sola capa fijada mecánicamente, pero debe pasar la prueba de carga de viento.
3. La membrana de matriz de fieltro de fibra de vidrio es adecuada para proyectos generales de impermeabilización subterránea y de techos con estructura estable;
4. Para áreas expuestas, use membranas impermeables con gránulos minerales opacos como material aislante en la superficie superior.
5. Para la impermeabilización de ingeniería subterránea, se deben utilizar membranas impermeabilizantes cuyo material de aislamiento superficial sea arena fina.
Caracteristicas:
No. | Proyectos | I | II | ||||
PY | G | PY | G | PYG | |||
1 | Contenido soluble / (g/m²)≥ | 3 cm | 2100 | * | |||
4 cm | 2900 | * | |||||
5 cm | 3500 | ||||||
Fenómeno experimental | * | La base del neumático no es inflamable. | * | La base del neumático no es inflamable. | * | ||
2 | Resistencia al calor | ℃ | 90 | 105 | |||
≤ mm | 2 | ||||||
Fenómeno experimental | Sin flujo ni goteo | ||||||
3 | Flexibilidad a baja temperatura/℃ | -20 | -25 | ||||
Sin grietas | |||||||
4 | Impermeabilidad al agua 30min | 0.3Mpa | 0.2Mpa | 0.3Mpa | |||
5 | Jale | Fuerza de tracción máxima máxima/(N/50 mm)≥ | 500 | 350 | 800 | 500 | 900 |
Segunda fuerza de tracción máxima/(N/50 mm)≥ | * | * | * | * | 800 | ||
Fenómeno experimental | Durante el proceso de estiramiento, no hubo grietas ni separación de la capa de revestimiento asfáltico de la base del neumático en el medio de la muestra. | ||||||
6 | Alargamiento | Alargamiento máximo del pico/%≥ | 30 | * | 40 | * | * |
Elongación en el segundo pico/%≥ | * | * | 15 | ||||
7 | Permeabilidad al aceite | Número de hojas≤ | 2 |
Ventaja competitiva:
Excelente impermeabilidad: la membrana impermeable SBS tiene una resistencia al agua extremadamente fuerte y puede prevenir eficazmente que el agua subterránea, el agua subterránea, el agua de lluvia, etc. penetren en el interior del edificio.
Buena resistencia química: la membrana impermeable SBS puede resistir la erosión de diversas sustancias químicas como ácidos, álcalis y sales, extendiendo así su vida útil.
Alta elasticidad y alta tenacidad: la membrana impermeable SBS tiene una elasticidad y tenacidad extremadamente altas y puede adaptarse eficazmente a los cambios en diversas estructuras de construcción complejas, garantizando así el rendimiento de sellado del edificio.
Construcción conveniente: la membrana impermeable SBS es simple y conveniente de instalar, no requiere demasiada tecnología ni equipo profesional y puede acortar considerablemente el período de construcción.
01 puntos de construcción:
[Requisitos de base]
·La capa base debe estar lisa, limpia, seca y el contenido de humedad debe ser inferior al 9%. Luego use aceite base para cepillar uniformemente la superficie de la capa base y espere hasta que esté seca antes de la construcción; Si se utiliza unión en frío para la construcción, no se requiere pintura.
·Para juntas, agujeros, zanjas, paredes, tuberías y esquinas con formas complejas, tensión concentrada y fácil fuga, se debe realizar la construcción de una capa de refuerzo.
【Método de pavimentación】
·Método de fusión en caliente: utilice una pistola rociadora de llama u otra herramienta calefactora para calentar la superficie inferior de la membrana y la capa base de manera uniforme. Cuando el asfalto de la superficie comience a derretirse y se vuelva negro y brillante, hornee la membrana mientras la pavimenta y compáctela con un rodillo de presión. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a ajustar el tamaño y la velocidad de la llama para mantener la temperatura del asfalto entre 200 y 250°C. Una vez finalizada la construcción, los bordes superpuestos deben sellarse con adhesivo frío. La construcción con método de fusión en caliente no se llevará a cabo en gasolineras, molinos harineros, plantas químicas y otros lugares inflamables y explosivos.
·Método de unión en frío: utilice un raspador de goma para aplicar uniformemente adhesivos en frío, como adhesivo de asfalto modificado con polímeros o marse frío en la superficie de la capa base, y controle el espesor para que sea uniforme. Mientras coloca el rollo, use un rodillo de goma para empujar el rollo y eliminar el aire. Para la compactación, cuando la temperatura ambiente es inferior a 15°C, se debe utilizar el método de fusión en caliente para tratar las partes superpuestas y las partes de cierre de la bobina.
·Al pavimentar membranas en fachadas o grandes pendientes, para evitar que la membrana se deslice hacia abajo y facilitar la fijación firme de la membrana a la capa base, se estipula que se debe utilizar el método totalmente adhesivo para pavimentar. Si es necesario, se deben utilizar tiras de metal para fijar la membrana y sellar con materiales selladores. Sea estricto y minimice la superposición en los lados cortos.
02Los asuntos necesitan atención:
·Durante el almacenamiento y transporte, los productos de diferentes tipos y especificaciones deben almacenarse por separado y no deben mezclarse; evite la luz solar y la lluvia y preste atención a la ventilación;
·La temperatura de almacenamiento no debe ser superior a 50°C. Sólo puede almacenarse verticalmente en una sola capa y colocarse en no más de dos capas durante el transporte;
·Evitar la inclinación o la presión horizontal durante el transporte y cubrir con una lona si es necesario.