Revestimiento impermeable de poliuretano para puente ferroviario Yuru

Descripción:

El revestimiento impermeable de poliuretano para puentes ferroviarios (para trenes de alta velocidad) es un revestimiento impermeable de reacción química de dos componentes. El componente A es un prepolímero terminado en isocianato obtenido mediante policondensación de poliéter e isocianato. El componente B está compuesto de agente reforzante y plastificante. Líquido coloreado compuesto por agentes, espesantes y coagulantes. Cuando lo use, mezcle los componentes A y B en proporciones uniformes, aplíquelos sobre la capa base impermeable y reticule y solidifique a altas temperaturas para formar una película de revestimiento elástica similar al caucho con alta resistencia y alto alargamiento.

Caracteristicas:

◇Alta resistencia, hasta 6.0 MPa o más; buen rendimiento de elongación y excelente rendimiento a baja temperatura.

◇El producto se puede aplicar de forma espesa y la película de recubrimiento es densa y sin burbujas para formar una capa impermeable elástica continua y sin costuras.

◇Construcción en frío, la construcción se puede llevar a cabo después de que los componentes A y B estén completamente mezclados en proporción, y la operación es simple.

◇Formación de película de reacción química, resistencia a la corrosión, resistencia al moho, resistencia a bajas temperaturas y fuerte impermeabilidad al agua.

Aplicaciones:

Proyectos impermeables y a prueba de humedad como ferrocarriles de alta velocidad, viaductos, carreteras, proyectos subterráneos, proyectos municipales, piscinas, presas, etc.;

Se utiliza para pegar membranas impermeables o se utiliza directamente como capa impermeable;

También se puede utilizar para el tratamiento anticorrosión de equipos metálicos, tuberías, embarcaciones de madera, etc.

Caracteristicas:

Ventaja competitiva:

1. Larga vida útil: puede durar más de 50 años después de tres capas de pintura.

2. Fuerte resistencia a la intemperie: el revestimiento impermeable de poliuretano para puentes ferroviarios tiene buena resistencia a la intemperie, puede mantener un rendimiento estable durante mucho tiempo en diversas condiciones climáticas y no es fácil de envejecer, agrietarse o caerse.

3. Buena resistencia a la corrosión química: el revestimiento de PU tiene buena resistencia a la corrosión química y puede resistir la erosión de sustancias químicas como ácidos, álcalis y sales, y proteger las estructuras de carreteras y puentes de la corrosión.

4. Buen rendimiento de unión: el revestimiento impermeable de poliuretano para puentes ferroviarios puede adherirse firmemente al material base para formar una fuerte capa impermeable, evitando eficazmente la penetración de humedad.

5. Alta elasticidad y flexibilidad: el revestimiento impermeable de poliuretano para puentes ferroviarios tiene alta elasticidad y flexibilidad, alta resistencia a la tracción, gran alargamiento, fuerte resistencia a la deformación de la base y puede adaptarse a la deformación y vibración de la estructura de la carretera y el puente, y no es fácil. Agrietado o roto.

6. Construcción conveniente: el revestimiento impermeable de poliuretano para puentes ferroviarios es fácil de construir y se puede construir con brocha, rociador, rodillo, etc. El tiempo de curado es corto y se puede formar rápidamente una capa impermeable.

01 Puntos clave de la construcción:

◇La capa base debe ser sólida, plana, libre de escombros y completamente seca.

◇Los ingredientes deben mezclarse según la proporción de los dos componentes A y B según la dosis de construcción, y agitarse uniformemente con una varilla agitadora eléctrica. Se debe realizar un tratamiento adicional en las partes de los ganglios según sea necesario.

◇La construcción utiliza raspado o pulverización y se requiere que el espesor sea uniforme. El espesor es generalmente de 1.5 mm a 2.5 mm y debe completarse en 3 o 4 pasadas. El recubrimiento posterior debe realizarse después de que se haya curado el recubrimiento anterior, y la dirección del cepillado o pulverización debe ser perpendicular al recubrimiento anterior.

◇Después de la aceptación de la película de recubrimiento, la capa protectora de aislamiento se construirá de acuerdo con los requisitos de diseño.

02Los asuntos necesitan atención:

◇Uso limitado en lluvia, nieve, viento y arena, y en condiciones climáticas de bajas temperaturas.

◇Si hay precipitación en el componente B, no afectará la calidad del producto. Al usarlo, revuélvalo uniformemente y luego mézclelo con el componente A en proporción.

◇Están estrictamente prohibidos los fuegos artificiales en el sitio de construcción.

◇Después de la aceptación de la película de recubrimiento, la capa protectora debe construirse a tiempo.

Almacenamiento y transporte:

Almacene los materiales en una habitación seca y ventilada. Durante el transporte, tenga cuidado de no exponerse al sol o la lluvia, evite colisiones y preste atención a la prevención de incendios. El período de almacenamiento del producto es de un año. Sólo se puede utilizar después de pasar la nueva inspección después del período de almacenamiento.

Dosis de referencia:Por cada milímetro de película de espesor, el peso de la dosis de recubrimiento es de aproximadamente 2.2 kg/㎡-2.6 kg/㎡.