Vandtæt polyurethanbelægning

Hjem >  PRODUKTER >  Vandtæt belægning >  Vandtæt polyurethanbelægning

Alle kategorier

Vandtæt belægning
Vandtæt membran
Polyurethan polysulfid tætningsmiddel
Injektionsfuger
Injektionspumpe
Teknisk udstyr

Alle små kategorier

Vandtæt belægning
Vandtæt membran
Polyurethan polysulfid tætningsmiddel
Injektionsfuger
Injektionspumpe
Teknisk udstyr

Yuru Railway bridge polyurethan vandtæt belægning Danmark

Hurtig Detail:

1. Forskellige navne på produkter:

Polyurethan vandtæt belægning til jernbanebroer / Polyurethan vandtæt materiale til jernbanebroer

2. Hovedanvendelser:

Den er velegnet til vandtætning og anti-udsivning af jernbanebroer med ballast og ballastfri betonbrodæk, samt vandtætningsprojekter såsom motorvejsbetonbrodæk og vandbeskyttelsesdæmninger; bruges til limning af membraner og polyurethan vandtætte belægninger direkte brugt som vandtætte lag.


  • Beskrivelse
Forespørgsel

Er der et problem?
Kontakt os venligst for at betjene dig!

Forespørgsel
Place of Origin: Nantong, Jiangsu, Kina
Brand Name: Yuru
Model nummer: YR-P104
Certificering: CE
Minimum antal: 100 kilogram
Pris: /
Emballage detaljer: 30 kg/gruppe
Emballagespecifikationer kan tilpasses
Leveringstid: 7-15days
Betalingsbetingelser: T/T, L/C, paypal, western union
Supply Evne: 1000 tons om måneden


Beskrivelse:

Polyurethan vandtæt belægning til jernbanebroer (til højhastighedstog) er en to-komponent kemisk reaktion vandtæt belægning. Komponent A er en isocyanattermineret præpolymer opnået ved polykondensation af polyether og isocyanat. Komponent B er sammensat af forstærkningsmiddel og blødgører. Farvet væske sammensat af midler, fortykningsmidler og koaguleringsmidler. Ved brug blandes komponenterne A og B jævnt i forhold, påfør dem på det vandtætte basislag, og tværbind og størkner ved høje temperaturer for at danne en gummilignende elastisk belægningsfilm med høj styrke og høj forlængelse.


Funktionalitet:

◇ Høj styrke, op til 6.0 MPa eller mere; god forlængelsesevne og fremragende ydeevne ved lav temperatur.

◇ Produktet kan påføres tykt, og belægningsfilmen er tæt og boblefri for at danne et kontinuerligt og sømløst elastisk vandtæt lag.

◇ Kold konstruktion, konstruktion kan udføres efter at komponenter A og B er fuldt blandet i forhold, og betjeningen er enkel.

◇Kemisk reaktionsfilmdannelse, korrosionsbestandighed, meldugbestandighed, lavtemperaturbestandighed og stærk vanduigennemtrængelighed.


Applikationer:

Vandtætte og fugttætte projekter såsom højhastighedsjernbaner, viadukter, motorveje, underjordiske projekter, kommunale projekter, pools, dæmninger osv.;

Bruges til at indsætte vandtæt membran eller bruges direkte som vandtæt lag;

Den kan også bruges til anti-korrosionsbehandling af metaludstyr, rørledninger, træbåde mv.


Specifikationer:

Vare Projekt Indeks
1 Overfladetørretid/h≤ 4
2 Fuldstændig tørretid/h≤ 24
3 Trækstyrke/MPa≥ 6
4 Forlængelse ved brud/%≥ 450
5 Rivestyrke/(N/mm)≥ 35
6 Bøjbarhed ved lav temperatur -35℃, ingen revner


Konkurrencefordel:

1. Lang levetid: det kan holde i mere end 50 år efter tre lag maling.

2. Stærk vejrbestandighed: Jernbanebro polyurethan vandtæt belægning har god vejrbestandighed, kan opretholde stabil ydeevne i lang tid under forskellige klimaforhold og er ikke let at ældes, revne eller falde af.

3. God kemisk korrosionsbestandighed: PU-belægning har god kemisk korrosionsbestandighed og kan modstå erosion af kemiske stoffer som syrer, alkalier og salte og beskytte vej- og brostrukturer mod korrosion.

4. God bindingsevne: Jernbanebro polyurethan vandtæt belægning kan fast binde med basismaterialet for at danne et stærkt vandtæt lag, der effektivt forhindrer fugtindtrængning.

5. Høj elasticitet og fleksibilitet: Jernbanebro polyurethan vandtæt belægning har høj elasticitet og fleksibilitet, høj trækstyrke, stor forlængelse, stærk modstand mod basedeformation og kan tilpasse sig deformation og vibration af vejen og brostrukturen, og er ikke let til revnet eller ødelagt.

6. Praktisk konstruktion: Jernbanebro polyurethan vandtæt belægning er let at konstruere og kan konstrueres ved børstning, sprøjtning, rulning osv. Hærdningstiden er kort, og et vandtæt lag kan hurtigt dannes.、


01 Hovedpunkter i byggeriet:

◇Basislaget skal være solidt, fladt, fri for snavs og helt tørt.

◇Ingredienser skal blandes i forhold til forholdet mellem de to komponenter A og B i henhold til konstruktionsdoseringen og omrøres jævnt med en elektrisk rørestav. Yderligere behandling bør udføres på nodedelene efter behov.

◇ Konstruktionen bruger skrabning eller sprøjtning, og tykkelsen skal være ensartet. Tykkelsen er generelt 1.5 mm-2.5 mm, og bør udføres i 3-4 passager. Den efterfølgende belægning skal udføres, efter at den foregående belægning er hærdet, og retningen for børstning eller sprøjtning skal være vinkelret på den foregående belægning.

◇ Efter accept af belægningsfilmen skal det beskyttende isolationslag konstrueres i overensstemmelse med designkravene.


02Tager kræver opmærksomhed:

◇ Begrænset til brug i regn, sne, vind og sand og vejr ved lav temperatur.

◇Hvis der er nedbør i komponent B, vil det ikke påvirke produktets kvalitet. Når du bruger det, rør det jævnt og bland det derefter med komponent A i forhold.

◇ Fyrværkeri er strengt forbudt på byggepladsen.

◇ Efter accept af belægningsfilmen skal det beskyttende lag konstrueres i tide.


Opbevaring og transport:

Opbevar materialer i et tørt og ventileret rum. Under transport skal du passe på ikke at blive udsat for sol eller regn, undgå kollisioner og være opmærksom på brandforebyggelse. Produktets opbevaringsperiode er et år. Det kan kun bruges efter bestået gensyn efter opbevaringsperioden.

Reference dosis:For hver millimeter tyk film er coatingens doseringsvægt omkring 2.2 kg/㎡-2.6 kg/㎡.

铁路桥





Online Forespørgsel

Hvis du har forslag, så kontakt os venligst!

Kontakt Os