Guangzhou-Chjanjiang temir yo'li Chjanjiang ko'rfazi dengiz osti tuneli

Guanchjou-Chjanszyan tezyurar temir yo'lida bitta dengiz osti tunneli, Chjanjiang ko'rfazi dengiz osti tunneli mavjud. Chjantszyan ko'rfazi dengiz osti tunneli Chjanszyan ko'rfazidan o'tadi, umumiy uzunligi 9.640 km (shu jumladan, 7.352 km qalqon uchastkasi, 1.148 km ochiq tunnel va ishchi quduq qismi (shundan 794 m kichik kilometr tomonda)), bitta teshikli qo'shaloq. 250km/soat va 200km/soat loyihaviy tezligiga ega bo'lgan yo'l tunnelining maksimal ko'milgan chuqurligi taxminan 31 m, ular orasida yumshoq tuproq (yumshoq loy, loyli tuproq, loy) qalinligi 5 dan 15 m gacha. Tunnelning umumiy uzunligi taxminan 2.5 kilometr bo'lgan o'rta qismi Chjantszyan ko'rfazining suvlariga tushadi, qolgan qismi esa quruqlik qismidir.

Ushbu loyihada ishlatiladigan Yuru mahsulotlaridan biri poliuretan suv o'tkazmaydigan qoplamadir. Suvga chidamliligi, ob-havoga chidamliligi va UVga chidamliligi tufayli uning ishlashi asosan -30 oralig'ida o'zgarmaydi.°C dan 80°C. U yaxshi cho'zilish ko'rsatkichiga ega va ma'lum bir taglik yuzasiga moslasha oladi. Yoriq deformatsiyasining keng doirasi turli xil tayanch qatlamlari va qurilish muhitiga moslashishi mumkin va tunnel gidroizolyatsiyasi uchun mos keladi. Bundan tashqari, loyihada Yuru mahsuloti poliuretan grouting materiallari ham ishlatilgan. Ulardan biri suv infiltratsiyasi natijasida betonning bo'g'inlari va yoriqlarini yopish uchun mo'ljallangan gidrofil poliuretan grouting materialidir. U yuqori cho'zilish xususiyatiga ega, harakatlanuvchi yoriqlarda qattiq muhr hosil qiladi. Ulardan biri hidrofobik poliuretan grouting materiali, katta kengayish nisbati bo'lib, u suv infiltratsiyasini to'xtatish va beton konstruktsiyalardagi struktura yoki bo'g'in va yoriqlar tashqarisidagi bo'shliqlarni to'ldirish uchun mo'ljallangan. U yuqori bosimli oqadigan suvli ilovalarda qo'llanilishi mumkin. U suvni to'xtatuvchi va oqish o'tkazmaydigan mustahkamlovchi ta'sirga ega