อุโมงค์ใต้น้ำอ่าวจ้านเจียงของรถไฟสายกว่างโจว-จ้านเจียง

รถไฟความเร็วสูงเส้นทางกวางโจว-จ้านเจียง มีอุโมงค์ใต้ทะเลหนึ่งแห่ง คือ อุโมงค์ใต้ทะเลอ่าวจ้านเจียง อุโมงค์ใต้ทะเลอ่าวจ้านเจียง ทอดผ่านอ่าวจ้านเจียง โดยมีความยาวทั้งหมด 9.640 กิโลเมตร (รวมถึงส่วนของท่อโลหะ 7.352 กิโลเมตร, ส่วนอุโมงค์เปิดและบ่อน้ำหนัก 1.148 กิโลเมตร โดยที่ระยะทาง 794 เมตรอยู่ด้านข้างที่มีระยะทางน้อยกว่า) เป็นอุโมงค์แบบรูปเดียวแต่มีรางคู่ ซึ่งออกแบบให้มีความเร็วเป้าหมายที่ 250 กม./ชม. และ 200 กม./ชม. ความลึกที่สุดของเพดานอุโมงค์ประมาณ 31 เมตร โดยในชั้นดินอ่อน (ดินโคลนอ่อน ดินเหนียว ดินตะกอน) มีความหนาประมาณ 5 ถึง 15 เมตร ส่วนกลางของอุโมงค์ ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 2.5 กิโลเมตร จะลงไปใต้น้ำในอ่าวจ้านเจียง และส่วนที่เหลือเป็นส่วนบนพื้นดิน

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ Yuru ที่ใช้ในโครงการนี้คือ สารเคลือบกันน้ำโพลียูรีเทน เนื่องจากคุณสมบัติกันน้ำ กันแสง และทนต่อรังสี UV ประสิทธิภาพของมันแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงอุณหภูมิ -30 ° C ถึง 80 ° C. มีสมรรถนะการยืดตัวที่ดีและสามารถปรับตัวกับพื้นผิวฐานได้ ช่วงการแตกร้าวที่กว้างสามารถปรับตัวกับชั้นฐานและสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างที่แตกต่างกัน และเหมาะสำหรับการใช้งานกันซึมในอุโมงค์ นอกจากนี้โครงการยังใช้วัสดุฉีดโพลียูรีเทนของผลิตภัณฑ์ Yuru อีกด้วย หนึ่งในนั้นคือวัสดุฉีดโพลียูรีเทนชนิดชอบน้ำ ออกแบบมาเพื่อปิดรอยต่อและรอยร้าวในคอนกรีตจากการซึมของน้ำ มีการยืดตัวสูงสร้างการปิดผนึกที่แน่นหนาในรอยร้าวที่เคลื่อนไหว อีกอย่างเป็นวัสดุฉีดโพลียูรีเทนชนิดไม่ชอบน้ำ มีอัตราการขยายตัวสูง ออกแบบมาเพื่อหยุดการซึมของน้ำและการเติมช่องว่างนอกโครงสร้างหรือรอยต่อและรอยร้าวในโครงสร้างคอนกรีต สามารถใช้งานในกรณีที่มีแรงดันน้ำไหลแรง มีผลในการกันซึมและเสริมความแข็งแรงในการป้องกันน้ำ