Guangzhou-Zhanjiang Järnväg Zhanjiang Bay Undersea Tunnel Sverige

Guangzhou-Zhanjiang höghastighetståg har en undervattenstunnel, Zhanjiang Bay Undersea Tunnel. Zhanjiang Bays undervattenstunnel passerar genom Zhanjiang Bay med en total längd på 9.640 km (inklusive 7.352 km sköldsektion, 1.148 km öppen tunnel och arbetsbrunnssektion (varav 794 m är på den lilla milsidan), en enkelhåls dubbelsektion -spårtunnel med ett designhastighetsmål på 250 km/h och 200 km/h. Valvets maximala nedgrävda djup är cirka 31 m, bland vilka den mjuka jorden (mjuk lera, siltig jord, silt) är cirka 5 till 15 m tjock. Den mellersta delen av tunneln, som är cirka 2.5 kilometer totalt, går ner till vattnet i Zhanjiang Bay, och resten är landdelen.

En av Yuru-produkterna som används i detta projekt är vattentät polyuretanbeläggning. På grund av dess vattentäthet, väderbeständighet och UV-beständighet, förändras dess prestanda i princip inte i intervallet -30°C till 80°C. Den har god töjningsförmåga och kan anpassa sig till en viss basyta. Det breda utbudet av sprickdeformation kan anpassas till olika basskikt och konstruktionsmiljöer och är lämpligt för tunnelvattentätning. Dessutom använde projektet också Yuru-produkt polyuretaninjekteringsmaterial. Det ena är hydrofilt polyuretanfogmaterial, utformat för att täppa till fogar och sprickor i betong från vatteninfiltration. Den har hög töjning skapar tät tätning i rörliga sprickor. Det ena är hydrofobt polyuretaninjekteringsmaterial, stort expansionsförhållande, det är utformat för att stoppa vatteninfiltration och fylla tomrum utanför en struktur eller fog och sprickor i betongkonstruktioner. Den kan användas i applikationer med strömmande högtrycksvatten. Den har vatten- och läckageskyddande förstärkningseffekt