Guangzhou-Zhanjiang Railway Zhanjiang Bay undersjøisk tunnel Norge

Guangzhou-Zhanjiang høyhastighetsjernbane har en undersjøisk tunnel, Zhanjiang Bay Undersea Tunnel. Zhanjiang Bay Undersea Tunnel passerer gjennom Zhanjiang Bay med en total lengde på 9.640 km (inkludert 7.352 km skjoldseksjon, 1.148 km åpen tunnel og arbeidsbrønndel (hvorav 794 m er på den lille kilometersiden), en enkelthulls dobbel seksjon -banetunnel med et designhastighetsmål på 250 km/t og 200 km/t. Maksimal nedgravd dybde av hvelvet er ca. 31 m., blant annet er den myke jorda (myk leire, siltig jord, silt) ca. 5 til 15 m tykk. Den midterste delen av tunnelen, som er omtrent 2.5 kilometer totalt, går ned til vannet i Zhanjiang Bay, og resten er landdelen.

Et av Yuru-produktene som brukes i dette prosjektet er vanntett polyuretanbelegg. På grunn av dens vanntetthet, værbestandighet og UV-bestandighet, endres ytelsen i utgangspunktet ikke i området -30°C til 80°C. Den har god forlengelsesytelse og kan tilpasse seg en bestemt grunnflate. Det brede spekteret av sprekkdeformasjon kan tilpasses forskjellige grunnlag og konstruksjonsmiljøer, og er egnet for vanntetting av tunneler. I tillegg brukte prosjektet også Yuru-produktet polyuretan fugematerialer. Det ene er hydrofilt polyuretan-fugemateriale, designet for å tette skjøter og sprekker i betong fra vanninfiltrasjon. Den har høy forlengelse skaper tett forsegling i bevegelige sprekker. Det ene er hydrofobt polyuretan-fugemateriale, stort ekspansjonsforhold, det er designet for å stoppe vanninfiltrasjon og fylle tomrom utenfor en struktur eller skjøt og sprekker i betongkonstruksjoner. Den kan brukes i applikasjoner med rennende vann under høyt trykk. Den har vannstoppende og lekkasjesikker forsterkende effekt