Spoorweg Guangzhou-Zhanjiang Zhanjiang Bay onderzeese tunnel Nederland

De hogesnelheidslijn Guangzhou-Zhanjiang heeft één onderzeese tunnel, de Zhanjiang Bay Undersea Tunnel. De Zhanjiang Bay Undersea Tunnel loopt door de Zhanjiang-baai met een totale lengte van 9.640 km (inclusief 7.352 km schildgedeelte, 1.148 km open tunnel en werkputgedeelte (waarvan 794 m aan de kleine kilometerzijde), een dubbel gat met één gat -spoortunnel met een ontwerpsnelheidsdoel van 250 km/u en 200 km/u. De maximale ingegraven diepte van het gewelf bedraagt ​​ongeveer 31 meter, waarbij de zachte grond (zachte klei, siltige grond, slib) ongeveer 5 tot 15 meter dik is. Het middelste gedeelte van de tunnel, dat in totaal ongeveer 2.5 kilometer lang is, daalt af naar de wateren van de Zhanjiang-baai, en de rest is het landgedeelte.

Een van de Yuru-producten die in dit project worden gebruikt, is een waterdichte polyurethaancoating. Vanwege de waterdichtheid, weerbestendigheid en UV-bestendigheid veranderen de prestaties in principe niet in het bereik van -30°C 80°C. Het heeft goede rekprestaties en kan zich aanpassen aan een bepaald basisoppervlak. Het brede scala aan scheurvervormingen kan zich aanpassen aan verschillende basislagen en bouwomgevingen, en is geschikt voor tunnelwaterdichtingstoepassingen. Daarnaast werd bij het project ook polyurethaanvoegmateriaal van het Yuru-product gebruikt. Eén daarvan is hydrofiel polyurethaanvoegmateriaal, ontworpen om voegen en scheuren in beton tegen waterinfiltratie te dichten. Het heeft een hoge rek en zorgt voor een goede afdichting in bewegende scheuren. De ene is hydrofoob polyurethaan voegmateriaal met een grote uitzettingsverhouding. Het is ontworpen om waterinfiltratie te stoppen en holtes buiten een structuur of voeg en scheuren in betonconstructies op te vullen. Het kan worden gebruikt in toepassingen met stromend water onder hoge druk. Het heeft een waterstoppend en lekvrij versterkend effect