Guangzhou-Zhanjiang Railway Zhanjiang Bay წყალქვეშა გვირაბი საქართველო

Guangzhou-Zhanjiang-ის მაღალსიჩქარიანი რკინიგზას აქვს ერთი წყალქვეშა გვირაბი, ჟანჯიანგის ყურის წყალქვეშა გვირაბი. Zhanjiang Bay წყალქვეშა გვირაბი გადის Zhanjiang Bay-ს საერთო სიგრძით 9.640 კმ (მათ შორის 7.352 კმ ფარის მონაკვეთი, 1.148 კმ ღია გვირაბი და სამუშაო ჭაბურღილის მონაკვეთი (აქედან 794 მ მცირე გარბენის მხარეზე) , ორმაგი ორმაგი ერთი ხვრელი. - სალიანდაგო გვირაბი საპროექტო სიჩქარის სამიზნით 250კმ/სთ და 200კმ/სთ სარდაფის მაქსიმალური ჩამარხული სიღრმე არის დაახლოებით 31მ, მათ შორის რბილი ნიადაგი (რბილი თიხა, სილაშე ნიადაგი, სილა) დაახლოებით 5-დან 15მ-მდე სისქის. გვირაბის შუა მონაკვეთი, რომელიც ჯამში დაახლოებით 2.5 კილომეტრია, ჩადის ჟანჯიანგის ყურის წყლებში, დანარჩენი კი სახმელეთო მონაკვეთია.

ამ პროექტში გამოყენებული იურუს ერთ-ერთი პროდუქტია პოლიურეთანის წყალგაუმტარი საფარი. წყალგაუმტარობის, ამინდის მდგრადობის და UV რეზისტენტობის გამო, მისი შესრულება ძირითადად არ იცვლება -30 დიაპაზონში.°C დან 80°C. მას აქვს კარგი დრეკადობა და შეუძლია მოერგოს გარკვეულ ბაზის ზედაპირს. ბზარის დეფორმაციის ფართო სპექტრს შეუძლია მოერგოს სხვადასხვა ბაზის ფენებს და სამშენებლო გარემოს და შესაფერისია გვირაბის ჰიდროიზოლაციისთვის. გარდა ამისა, პროექტმა ასევე გამოიყენა Yuru-ს პროდუქტის პოლიურეთანის შემრევი მასალები. ერთ-ერთი არის ჰიდროფილური პოლიურეთანის დასაფენი მასალა, რომელიც შექმნილია ბეტონის სახსრებისა და ბზარების დასამაგრებლად წყლის შეღწევისგან. მას აქვს მაღალი დრეკადობა და ქმნის მჭიდრო დალუქვას მოძრავ ბზარებში. ერთი არის ჰიდროფობიური პოლიურეთანის სახურავების მასალა, დიდი გაფართოების კოეფიციენტი, იგი შექმნილია წყლის შეღწევის შესაჩერებლად და სტრუქტურის ან სახსრის გარეთ არსებული სიცარიელის შესავსებად და ბეტონის კონსტრუქციებში ბზარები. მისი გამოყენება შესაძლებელია აპლიკაციებში მაღალი წნევით მიედინება წყალში. მას აქვს წყლის შემაჩერებელი და გაჟონვის გამაძლიერებელი ეფექტი