Željeznica Guangzhou-Zhanjiang, tunel pod Zhanjiang Bay

Guangzhou-Zhanjiangovu visokobrzinsku željeznicu presjekao je jedan podmorski tunel, Zhanjiang Bay Undersea Tunnel. Zhanjiang Bay Undersea Tunnel prolazi kroz Zhanjiang Bay s ukupnom duljinom od 9.640km (uključujući 7.352km štitovitog dijela, 1.148km otvorenog tunela i radnog studa (od kojih je 794m na strani manje milje), jednodrski dvožični tunel s izračunatom brzinom od 250km/h i 200km/h. Maksimalna zakopana dubina je oko 31m, pri čemu je meka tla (meke glinave tlo, ilastro tlo, il) otprilike 5 do 15m debelo. Središnji dio tunela, koji ukupno ima otprilike 2,5 kilometara, spušta se u vode Zhanjiang Bay-a, a preostali dio je kopneni odjeljak.

Jedan od Yuru proizvoda koji su se koristili u ovom projektu jest poliuretansko vodootporno obloživanje. Zbog svoje vodootporne, otpornosti na vremenske uvjete i otpornosti na UV zrake, njegova performanca se uglavnom ne mijenja u rasponu od -30 ° C do 80 ° C. Ima dobre performanse prigušivanja i može se prilagoditi određenoj bazi površine. Širok raspon deformacije rupa može se prilagoditi različitim baznim slojevima i građevinskim okruženjima, a prikladan je za primjenu u vodootpori u tunelima. Također, na projektu je korišten Yuru proizvod poliuretanskih grout materijala. Jedan je hidrofilni poliuretanski grout materijal, dizajniran za zatvaranje spojeva i šupaca u betonu od vode. Ima visoku elastičnost i stvara čvrstu zaključavanje u pokretnim šupovima. Drugi je hidrofobni poliuretanski grout materijal, s velikim omjerom proširenja, dizajniran za sprečavanje prodireanja vode i punjenje praznih prostora izvan strukture ili spojeva i šupova u betonskim strukturama. Može se koristiti u primjenama s visokim tlakom tekuće vode. Ima efekat sprečavanja prodireanja vode i utvrđivanja.