Železnice Guangzhou-Zhanjiang Podmořský tunel Zhanjiang Bay

Vysokorychlostní železnice Guangzhou-Zhanjiang má jeden podmořský tunel, podmořský tunel Zhanjiang Bay. Podmořský tunel Zhanjiang Bay prochází zálivem Zhanjiang s celkovou délkou 9.640 7.352 km (včetně 1.148 794 km úseku štítu, 250 200 km otevřeného tunelu a úseku pracovních studní (z toho 31 m na straně s malým počtem najetých kilometrů), dvojitý s jedním otvorem -kolejový tunel s cílovou návrhovou rychlostí 5 km/h a 15 km/h Maximální zasypaná hloubka klenby je asi 2.5 m. Z toho měkká zemina (měkký jíl, bahno, bahno) má tloušťku asi XNUMX až XNUMX m. Střední část tunelu, která má celkem asi XNUMX kilometru, vede do vod zálivu Zhanjiang a zbytek je pozemní část.

Jedním z produktů Yuru použitých v tomto projektu je polyuretanový voděodolný nátěr. Díky své vodotěsnosti, odolnosti vůči povětrnostním vlivům a UV odolnosti se její výkon v podstatě nemění v rozsahu -30°C až 80°C. Má dobrou tažnost a může se přizpůsobit určitému základnímu povrchu. Široký rozsah deformace trhlin se může přizpůsobit různým základním vrstvám a konstrukčnímu prostředí a je vhodný pro aplikace tunelové hydroizolace. Kromě toho byly v projektu použity také polyuretanové spárovací hmoty produktu Yuru. Jedním z nich je hydrofilní polyuretanová spárovací hmota určená k ucpání spár a trhlin v betonu z infiltrace vody. Má vysokou tažnost a vytváří těsné utěsnění v pohybujících se trhlinách. Jedním z nich je hydrofobní polyuretanová spárovací hmota, velký expanzní poměr, je určena k zastavení infiltrace vody a vyplnění dutin mimo konstrukci nebo spáru a trhlin v betonových konstrukcích. Může být použit v aplikacích s vysokotlakou proudící vodou. Má vodotěsný a nepropustný výztužný účinek