Железопът Гуанджоу-Чанчан, подводен тунел на бухта Чанчан

Гуанчжоу-Чжанцзянската високоскоростна железница разполага с един подморски тунел, Чжанцзянския подморски тунел. Чжанцзянският подморски тунел минава през Чжанцзянския залив с обща дължина от 9,640 км (включително 7,352 км секция с щит, 1,148 км от отворен тунел и работен колодез (от които 794 м са на страната с малките мили) , едноотворен двойнопътен тунел с проектирана скорост от 250 км/ч и 200 км/ч. Максималната погребена дълбочина на свода е около 31 м., сред които меката почва (мягък глиняви слой, илови почви, ило) е приблизително от 5 до 15 м дебелина. Средната част на тунела, която има общо около 2,5 километра, се намира под водите на Чжанцзянския залив, а останалата част е сушеземна секция.

Един от продуктите Yuru, използвани в този проект, е полиуретаново водонепроницаемо боядисване. Благодарение на неговата водонепроницаемост, устойчивост към времето и ултравиолетова радиация, неговите характеристики почти не се променят в диапазона от -30 ° °C до 80 ° Има добър показател за удължаване и може да се адаптира към определена износна повърхнина. Широкият диапазон на деформация при трескания може да се адаптира към различни основни слоеве и строителни среди, което го прави подходящ за хидроизолационни приложения в тунели. Освен това, проектът използва продукта Yuru - полиуретанови инжекционни материали. Един от тях е хидрофилен полиуретанов инжекционен материал, предназначен за запирање на стикове и трескания в бетон от водопроникване. Той има високо удължаване и създава стиснат затвор в движещи се трескания. Другият е хидрофобен полиуретанов инжекционен материал, с голямо разширене, предназначен да спира водопроникването и да пълни празнини извън конструкцията или в стикове и трескания в бетонни конструкции. Може да се използва при приложения с високо налягане на течна вода. Имат ефект на спиране на водата и предотвратяване на протички.